■記載されている諸元データは、国土交通省審査値またはメーカー参考値です。
■エンジン出力表示は（ps/rpm）から（kW/rpm）へ、トルク表示は（kg-m/rpm）から（N・m/rpm）へ切り替わりました。[ ]内は旧単位での参考値です。 【参考】 1ps = 0.7355kW 1kg-m = 9.80665N・m （カタログ数値は小数点第1位四捨五入で表示）
■本仕様ならびに装置は予告なく変更することがあります。（本サイトの内容は2009年11月現在のものです。）
■本サイトに掲載されている写真は、日本仕様と一部異なる場合があります。
■ボディカラー及び内装色はお使いのディスプレイの関係で実際の色とは異なって見えることがあります。
フロント＆サイドエアバッグ
SRSフロントエアバッグシステムと頭部保護機能付SRSサイドエアバッグを標準装備。
EBD付4W-ABS
万一の危険を回避する先進機能として、EBD（電子制御動力分配システム）付
4W-ABSを搭載。
フロント＆サイドエアバッグ
運転席と助手席には、SRSフロントエアバッグシステムと頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグを標準装備し、前面および側面からの衝突時のダメージを軽減します。また全席に、3点式シートベルトを搭載しました。
EBD付4W-ABS
万一の危険を回避する先進機能として、エスケープはEBD（電子制御制動力分配システム）付4W-ABSを搭載しました。濡れた路面などでの急ブレーキの際に、4W-ABSがタイヤのロックを防止し、操縦安定性を確保します。さらにEBDが乗員数や荷物の積載量に応じてリアブレーキの制動力を制御。1名乗車時から多積載時など、さまざまな状況下で適切なブレーキ性能を引き出します。
フロントブレーキはディスクローターを大径化。ボディは、コンピューター支援エンジニアリング（CAE）から生まれたユニボディ構造を採用し、衝突エネルギーをボディの上部と下部のフレームレールに効果的に分散します。
Limit Reached
Models
Categories
| 安全＆セキュリティ | Escape LIMITED | Escape XLT |
|---|---|---|
| 運転席/助手席SRSエアバッグ | ● | ● |
| 運転席/助手席SRSサイドエアバッグシステム | ●(頭部保護機能付） | ●(頭部保護機能付） |
| EBD付4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム） | ● | ● |
| ブレーキアシスト | ● | ● |
| ハイマウントストップランプ | ● | ● |
| サイドアンダーミラー | ● | ● |
| サイドドアインパクトバー | ● | ● |
| フュエルカット装置 | ● | ● |
| PATS（パッシブアンチセフトシステム：イモビライザー） | ● | ● |
| チャイルドプルーフ | ● | ● |
| チャイルドシート適応シートベルト | ● | ● |
| 全席3点式シートベルト | ● | ● |
| フロントシートベルトプリテンショナー＆ロードリミッター | ● | ● |
| フロントシートベルトアンカーアジャスター | ● | ● |
| シートベルトマインダー | ● | ● |
●標準装備
